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的世量看中國轉(zhuǎn)型能源能源示從新車銷界啟
發(fā)布時間：2026-10-23 12:46:55 來源：kiss電子煙購買 6677599 作者：探索
新華社北京10月17日電 題：從新能源車銷量看中國能源轉(zhuǎn)型的從新車銷世界啟示
新華社記者趙卓昀
中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2026年9月，源能源燃油車在中國市場上的中國轉(zhuǎn)型銷售占比首次跌破三分之一，新能源車整體滲透率攀升至67%的界啟新高。而五年前，從新車銷燃油車還占據(jù)中國乘用車市場九成以上份額。源能源美國特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)了相關數(shù)據(jù)並評論說，中國轉(zhuǎn)型“中國對石油的界啟依賴正在快速下降”。
這不是從新車銷馬斯克第一次發(fā)表這樣的觀點。馬斯克關注的源能源，除了汽車行業(yè)本身的中國轉(zhuǎn)型變化，還有更深層的界啟趨勢。從燃油到新能源，從新車銷汽車市場動力結構發(fā)生如此迅速的源能源轉(zhuǎn)換，反映出的中國轉(zhuǎn)型不隻是市場份額的此消彼長，更是一個大國在能源路徑上的深刻轉(zhuǎn)型。
世界已經(jīng)關注到，美以伊戰(zhàn)事導致霍爾木茲海峽通航受阻後，中國在今年3月至7月間日均減少原油進口數(shù)百萬桶，大幅對衝了全球供應缺口。國際能源署署長比羅爾說，中國通過大幅削減原油進口，為穩(wěn)定全球石油市場發(fā)揮了重要作用。國外眾多媒體和分析人士都認為，中國這一舉動為全球經(jīng)濟提供了有力支撐。
中國為什麼能做到這一點？未雨綢繆地建立戰(zhàn)略石油儲備和打造多元進口格局固然是重要基礎，但更值得關注的是，中國正在重塑自己的能源市場結構。國際能源署數(shù)據(jù)顯示，2026年二季度，僅新能源汽車就給中國帶來相當於日均150萬桶原油的能源消費替代，約等於法國單日石油消費總量。國際能源署同時預計，中國的石油需求將在2027年達到峰值，比此前預測提前約兩年。
中國有能力在危機時期大幅減少原油進口，重要原因在於供給端的替代和需求端的轉(zhuǎn)變同步推進。這種由能源轉(zhuǎn)型驅(qū)動的結構性變革，比單純的儲備調(diào)控更具根本性，也更可持續(xù)。
有評論指出，中國正在轉(zhuǎn)型為一個“電力國家”。這一判斷的核心支撐在於中國在電力規(guī)模、清潔化程度和終端電氣化水平上已形成係統(tǒng)性優(yōu)勢。中國全社會用電量中每3度電就有1度來自清潔能源。根據(jù)“十五五”規(guī)劃，到2030年，非化石能源發(fā)電量占比將達到50%，風電和太陽能發(fā)電裝機比重超過50%。可見，清潔低碳安全高效的新型能源體係建設將持續(xù)推進。
近年來，地緣衝突對能源供應鏈的衝擊日趨顯現(xiàn)，氣候變化帶來的災害風險也在加速累積。與此同時，人工智能爆發(fā)式增長帶來巨大的新增能源需求。國際能源署預測，全球數(shù)據(jù)中心年耗電量將從2024年的約415太瓦時增至2030年的約945太瓦時。傳統(tǒng)能源路徑的可持續(xù)性正在被重新審視，能源供給的綠色轉(zhuǎn)型不再是選擇題，而是必答題。
中國以自身實踐證明，能源轉(zhuǎn)型是增強抵禦風險能力、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的可行路徑。這條路並不平坦，但方向已經(jīng)清晰。在動蕩變革加劇的今天，世界正越來越深刻地體會到這一點。
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